Sisu
Oma lennukiga navigeerivad piloodid peavad arvutama lennutrajektoori suuna. Lennuki trajektoor või kurss on lennusuund maapinna suhtes. Suund on suund, mis on vajalik tuule kiiruse tasakaalustamiseks, et püsida soovitud lennutrajektooril. Päise arvutamine on klassikaline navigatsiooniprobleem, mis lahendatakse graafiku või matemaatika abil. Muidugi kasutavad piloodid ametlikke veebipõhiseid kalkulaatoreid, mis teevad nende eest matemaatikat, kuid kas matemaatika tehakse arvuti abil või käsitsi, põhimõtted on samad. Näiteks kui piloot kavatseb lennata lõunasse kiirusega 200 miili tunnis ja tuul puhub 45 miili kiirusel 20 miili, peab kursil püsimiseks olema päis lennutrajektorist erinev, ja see erinevus tuleb arvutada
Lennuterminoloogia
rubriiki õhusõiduki, millele viidatakse ka kui laager või vektorNASA sõnul on õhusõiduki poole suunatud suund. Pilootide puhul väljendatakse suunda alati kompassiga põhja suunas ja mõõdetakse päripäeva. Seega on põhja pool 360 kraadi, idas 90 kraadi ja lõunas on 180 kraadi. Lennumarsruut ehk rada on tegelik suund, kuhu lennuk sihtpunkti jõudmiseks peab minema.
Tuule suund
Lennunduses tuule suund on suund, millest õhk puhub, mitte suund, kust see tuleb.Nii et kui tuul tuleb põhja poolt, mis on 360 kraadi, oleks tuule suund lõunasse ja tuule nurk on seetõttu 180 kraadi. Täiesti rahulike tuulte korral on suund sama mis lennusuund ja seda ei pea kohandama. Kui lennukist paremale või vasakule puhub tuul, peab suund olema tuule suunas nihutatud, et lennuk ikkagi lendaks samas suunas.
Õhukiirus ja maapealne kiirus
Muude päise arvutamiseks kasutatavate tegurite hulka kuuluvad õhu kiirus ja maapinna kiirus. Maapinna kiirus on see, kui kiiresti lennuk maapinna suhtes liigub, mis määrab, kui kiiresti suudab ta ühest lennujaamast teise jõuda. Õhukiirus on õhusõiduki kiirus selle õhu suhtes, millest see lendab. Kui lendate tuulega, on maa kiirus kiirem kui õhu kiirus. Kuid kui lendate vastu tuult, on maa kiirus õhu kiirusest aeglasem. Ainult siis, kui lendate läbi tuulevaikse õhu, on maa kiirus ja õhu kiirus ühesugused.
Pealkirja arvutamine
Piloodid saavad ise oma lendude suuna kindlaks määrata või lennujuhid võivad need välja anda. Rubriik koosneb mõlemast suurusjärk ja suund ja seda iseloomustatakse miilides ja kraadides. Pealkirja saab arvutada trigonomeetria, graafiku või veebis kasutatava navigeerimiskalkulaatori abil, näiteks selle, mis asub StudentFlyingClub.com. Seega, kui õhukiirus on 200 miili tunnis, kurss on 100 miili ja tuul puhub kiirusega 20 miili tunnis 45 kraadise nurga all, on suuna suund 95 miili tunnis miinus 5 kraadi nurga all.