Sisu
- "Alternatiiv" millele?
- Alternatiivsete kütuste tüübid: plussid ja miinused
- Alternatiivsete kütuste kasutusalad
Uudiste hulgas on tõsiseid jututeemasid kliimamuutustest, "puhtast" või "taastuvast" energiast, keskkonnast ja fossiilkütuste põletamise ohjeldamise vajadusest, et hoida ära ökoloogilisi ja muid kriise järgnevatel aastakümnetel.
Sellele vaatamata jääb Ameerika Ühendriigid vaieldamatult peamiselt nafta- ja bensiinimootoriga majanduseks 21. sajandi teise kümnendi lõppedes.
Alternatiivsete kütuste plusside ja miinuste üle arutatakse USA ja kogu maailma suuremate ajalehtede toimetuslehtedel iga päev. Kui Maal hakkab lähiaastatel tõesti kivisüsi, nafta ja gaas otsa saama, siis millised on peamised kandidaadid maailma ühiskonna juhtimiseks uude, „alternatiivsesse” energiamajandusse? Neid jõupingutusi on tehtud tõsiselt alates 1990. aastate algusest ja need on andnud palju lubadusi mitmel tehnoloogilisel rindel.
"Alternatiiv" millele?
Alustuseks, mis on kütus? Tegelikult on see ükskõik milline aine, millest saab energiat kasuliku töö tegemiseks. Teie enda keha kasutab toidust saadavat glükoosi kui toitainet kütuse saamiseks adenosiintrifosfaadi (ATP) kujul, mis on molekul, mis juhib iga elava raku ainevahetust.
Sarnaselt võib sõidukeid ja muid masinaid ehitada fossiilkütuste süsivesinike põlemisel energia ammutamiseks, nagu tavaliselt, või neid saab kasutada muude kemikaalide ja sisendite kasutamiseks.
Mõiste "alternatiivkütus" loodi USA energiaministeeriumi poolt 1992. aasta energiapoliitika seaduses ja see hõlmas veel väljatöötamisel olevat biodiislit, elektrit, etanooli, vesinikku, propaani ja kütuseid, mis olid märgistatud tekkivad kütused. "Puhtad" tehnoloogiad, nagu tuule-, päikese- ja hüdroenergia, kuuluvad viimasesse laia kategooriasse.
Alternatiivsete kütuste tüübid: plussid ja miinused
Biodiisel: Need on taastuvad kütused, mis on valmistatud taimeõlidest (nt sojaoa- või rapsiõlist), loomsest rasvast ja isegi restoranimäärdest. Nagu nimest selgub, on need mõeldud kasutamiseks diiselmootoriga sõidukites. Kahjuks maksab see rohkem kui tavaline diislikütus ja võib söövitada kummist mootoriosasid. Biodiisel pakseneb ka külmal temperatuuril tugevalt ja põleb sellistes tingimustes halvasti.
Etanool: Seda alkoholi võib tavalisse bensiini lisada koguses, mis jääb vahemikku 10 protsenti kuni 83 protsenti. 2014. aastaks oli autoturule jõudnud ligi sada sorti paindliku kütusega sõidukeid. Plussküljest saab sünteesida etanooli ja seda ei pea maapinnast ammutama ega USA-sse importima.Teisest küljest on etanoolil vähem energiat ruumalaühiku kohta, mis tähendab, et autod saavad väiksema läbisõidu gaasi jaoks.
Vesinik: Selle paljutõotava, kuid eriti lenduva kütuse eeliseks on see, et see on üldlevinud ning selle ainus jäätmeprodukt on veeaur. Elementaarset vesinikku looduslikult ei esine ja see tuleb toota H-sisaldavatest ühenditest nagu metaan. Seda kasutatakse üha enam kütuseelementidega sõidukite kütuseallikana.
Propaan: Seda väikest hargnemata süsivesinikku, mis eksisteerib toatemperatuuril vedelal kujul, on kasutatud aastakümneid. Alates 2019. aastast oli ainult väike protsent USA-s kasutatavast propaanist kasutatud transpordisektoris.
Päikese-, hüdro- ja tuuleenergia: Neil kõigil energiaallikatel on eelis, et nad esinevad looduslikult ja on igaveses varustuses ning kõik ei ole saastavad. Praegu on nende kõigi kasutamisel praktilised piirangud. Näiteks võivad päikesepatareid pakkuda erinevat energiakogust, mis sõltub sellistest teguritest nagu pilvekate. Tuule kiirus on kurikuulsalt ebaühtlane ning hüdroenergia võib üleujutuste näol olla nii ebaefektiivne kui ka keskkonnale kahjulik.
Alternatiivsete kütuste kasutusalad
Alternatiivsed kütused on mõeldud kemikaalide või muude energiaallikate alternatiivsete kogumikena. Seetõttu kasutatakse neid paljudes samades asjades, mida traditsioonilised kütused, st sõidukite toiteks, elektrienergia tootmiseks, toiduvalmistamiseks ja igapäevaelu juhtimiseks kaasaegses maailmas.
Alternatiivkütuste kasvav populaarsus peitub nii neile iseloomulikus veetluses (kes ei tahaks vesinikust või tegelikult veest kütust toota?) Kui ka fossiilkütuste saastavas ja piiratud olemuses. Sõltumata sellest, kui kiiresti need tööstused edenevad, on nad tuleviku kollektiivne laine.