Kuidas määrata šoki vedru määra

Posted on
Autor: Peter Berry
Loomise Kuupäev: 13 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 10 Mai 2024
Anonim
Kuidas määrata šoki vedru määra - Teadus
Kuidas määrata šoki vedru määra - Teadus

Mõelge põrkevedru raskusele kui erinevusele, mida teie jalg tunneb, kui telliskivi on teie varvastel, võrreldes sellega, kui tellis varbale kukub. Üks on dünaamiline energia, teine ​​aga staatiline energia või surnud koormus. Kui koormus on dünaamiline, avaldab see palju suuremat jõudu kui puhkeolekus. E = mc ^ 2 on viis, kuidas me kõik alates 8. klassist seda õppisime. Aine on energia ja energia on mateeria ning need on omavahel asendatavad. Löökvedru raskuse määramiseks mõõdate mähisega vedrule avaldatavat energiat või dünaamilist raskust. Mõõdate spiraalvedru kokkupressimise kiirust sellele avaldatud dünaamilise energia abil. Peate tegema kolm mõõtmist.


    Mõõda vedru moodustava traadi läbimõõt. Enamiku mittetööstuslike rakenduste puhul on selle välisläbimõõt tavaliselt umbes ½ tolli või väiksem. Võtke klõpspliiats laiali ja võtke vedru tinditorust ära ning mõõtke see ära või mõõtke mägiratta mähiseid. Mõlemal juhul - tegelikult kõigil juhtudel - jääb kevadmäära määramise valem samaks. Ainult numbrid ja šoki vedru määr muutuvad.

    Määrake mähise läbimõõt. Seda saate teha mõõtes või aritmeetiliselt. Mähise läbimõõt on mõõtmine ühe mähise keskpunktist vastaskülje keskpunkti. Kui teate välisläbimõõtu ja traadi läbimõõtu, oleks mähise läbimõõdu kindlaksmääramise valem järgmine: Mähise läbimõõt võrdub mähise välisläbimõõduga, millest lahutatakse traadi läbimõõt. See näitab teile mähise keskpunkti mõõtmist keskpunktist või selle läbimõõtu. Veendumiseks võite alati mõõta.


    Loendage kevade arv kevadel, välja arvatud ülemine ja alumine pool. Need pole kompressorimähised. Neid peetakse iste- või alusmähisteks. Selle vahelised mähised on kokkusurutud dünaamilise (löögi) või tühimassi abil.

    Sisestage sobivad arvud allpool toodud viidetes sisalduvasse löögivedru kalkulaatorisse ja vajutage arvutusnuppu. See annab teile šoki vedru määra. Põhimõtteliselt ütleb number teile, mitu naela tolli kohta vedru talub, enne kui vedru enam suruma ei pea. Kõigil eesmärkidel ja eesmärkidel on see peenestatud tasapinnaliseks või kui mitte tasaseks, siis lihtsalt pole sellele enam midagi "anda". Kevadeni pole enam mingit vetruvust.