Sisu
Diislikütust tuntakse kõige sagedamini veoautode, paatide, busside, rongide, masinate ja muude sõidukite kütusena. Diislikütus, nagu ka bensiin, on valmistatud toornaftast. Toornaftast valmistatud diislikütus ja muud kütused erinevad aga mitmeti.
Identifitseerimine
Diislikütus on tihedam kui bensiin. See on õlisem ja erineva lõhnaga kui bensiin. Tanklates on diiselpumbad selgelt tähistatud. Diislikütuse mahutid peavad olema kollase värvusega, samas kui bensiin tuleb punases mahutis. Sarnasel noodil on petrooleum sinises anumas. Molekulaarsel tasemel on bensiin ja diislikütus erinevad. Bensiini keemiline koostis on tavaliselt C9H20, samas kui diislikütuse puhul on sageli C14H30. Need on vaid mõned viisid, kuidas diisel eristub teistest toornafta kütustest.
Destilleerimine
Diislikütus on fossiilkütus, mis tähendab, et see destilleeritakse toornafta või nafta tootmisel. Nafta kaevandatakse maapinnast sügavalt ja vastavalt Keith A. Kvenvoldeni kirjutatud 2005. aasta artiklile Orgaaniline keemia koosneb see iidsest biomassist (taimede ja loomade orgaanilistest jääkidest), mida on kuumutatud kõrgel rõhul. Diislikütus saadakse nn fraktsionaalse destilleerimise teel, mis eraldab toornafta teatud osad.
Funktsioon
Diiselmootorid töötavad sisepõletamise kaudu. Mootori sisselaskeventiil avaneb ja viib silindrisse õhu. Järgmisena surub kolb õhku ülespoole liikudes. Sel hetkel sisestatakse kütus. Surudes kuumutatud õhk süttib kütuse, sundides kolvi tagasi alla. Seejärel liigub kolb uuesti silindri ülaossa, vabastades heitgaasi põlemisest. Selle neljaastmelise protsessi tõttu on diiselmootoril väidetavalt "neljataktiline põlemistsükkel".
Erinevused
Bensiinimootor töötab samamoodi nagu diiselmootor. Gaasimootor segab aga enne silindrisse süstimist õhku ja kütust. Seejärel süüdatakse segu süüteküünla abil. Diiselmootoritel seevastu puuduvad süüteküünlad. Kütust süütab suruõhk.
Kaalutlused
Mõnes mõttes on diisel keskkonnasõbralikum kui bensiin. Diislikütus sisaldab vähem lisandeid kui bensiin ja seetõttu eraldab see vähem kasvuhoonegaase. Kuid diislikütus tekitab põlemisel rohkem väävlit, mis soodustab happelist vihma.
Biodiisel
Hiljutised arengud alternatiivsete kütuseallikate tootmisel on andnud biodiisli. Biodiisel ei ole fossiilkütus. See on saadud taimeõlist. Biodiisel põleb puhtamini kui traditsiooniline diislikütus. Mõnda biodiislikütust võib segada bensiinimootoriga ja kasutada tavalistes diiselmootorites. Kuna biodiislikütus kipub tavaliselt mustust ja muid aineid kütusevoolikutes lahustama, võivad kütusefiltrid kiiresti ummistuda ja neid tuleks sageli vahetada. Biodiislikütuseks on B20 (20-protsendiline biodiislikütuse segu) ja B100 (puhas biodiisel).