Sisu
Segway isiklik vedaja (PT) on uuenduslik elektriline kaherattaline sõiduk, mille on kavandanud Dean Kamen Bedfordis, New Hampshire'is. Kamensi originaalset motivatsiooni ajendas soov asendada kõndimine liikumisviisina, eriti linnapiirkondades. Süsteem kasutab patenteeritud güroskoopilist mehhanismi, mis võimaldab kasutajal sõidukil vertikaalselt seista, kasutades samal ajal kasutaja keha nurkkiirust sõiduki "juhtimiseks" kogu liikumisulatuse ulatuses.
Erinevad mudelid
Segway pakub kahte versiooni: I ja X mudelit. Esimene on orienteeritud linnastunud aladele ja on võimeline töötama siledate pindadega, nagu betoon ja asfalt. X-mudel on mõeldud peamiselt karedamate maastike jaoks, sealhulgas rohi, hoonestamata mustuserajad ja väikesed kivid.
Jõudu
Sõiduk on akutoitel. Toiteplokk põhineb Valance Technology välja töötatud Saphion Liitiumpaketil. Süsteem on mõeldud peamiselt tööstuslikuks otstarbeks, samal ajal kui see on orienteeritud pikale elueale ja kiirele laadimisele. Saphioni disain pakub ka vähest hooldust; süsteemitehniline lähenemisviis on palju turvalisem kui tüüpilistes akusüsteemides.
Kuidas see töötab
Kamen nimetab oma sõidukit kui "maailma esimest tasakaalustavat inimtransportööri". Süsteemi liigutamiseks kaldub kasutaja lihtsalt edasi või tagasi, samal ajal kui sõidusuunda muuta, siis vasakule või paremale.
Tüübid
Iga mudel, I ja X, on tööpõhimõtteliselt optimeeritud vastavalt pinnale ja sellele, kuidas seadet kasutatakse. I perekonnas on näiteks I2 (lähteühik), I2 Commuter (integreeritud käigukott, mugavusmatid pikemateks trekkideks, suur peegeldusvõime), I2 Cargo (vormitud kaubaümbrised seadme mõlemal küljel) ja I2 Golf (madala rõhuga rehvid ja kronsteinid kasutajate golfikottide vedamiseks). X-perekonna puhul on X2 (laiema rajaga baasühik), X2 Adventure (täiustatud raam) ja X2 Turf (laiem rada, kiirendatud raam ja madala rõhuga rehvid).
Segway kiirused
Segwaysi elektrimootor toodab ühe servo kohta 2 hobujõudu (1500 vatti) - servosid on kaks. Süsteem kasutab tarkvara hallatavat, isejuhtivat algoritmi, mis põhjustab sõiduki automaatse "tahapoole kallutamise", kui sõiduk on ületamas mõnda versiooni, mille maksimaalne kiirus on 12,5 mph.