Sisu
Inverterid müüdi algselt kasutamiseks koos standardmootoritega, kuid suurenev rikke määr muunduriga toidetavatel mootoritel viis mootorite kasutuselevõtuks muunduri tööks. Nendel mootoritel on kõrgema kvaliteediga isolatsioon ja nad taluvad muundurite tekitatavaid pingekõrvu.
Taust
Invertereid kasutati algselt tavamootorite kiiruse kontrollimiseks, kuid leiti, et muunduri kiirel lülitamisel tekkinud kõrgepinge naelad nõrgendasid järk-järgult standardmootorite isolatsiooni. Standardmootorite teine probleem oli see, et neid jahutati sageli võlliga kinnitatud ventilaatoritega ja nad kuumeneksid muunduri juhitava aeglase kiiruse korral üle. Need tegurid viisid invertermootorite turuletoomiseni.
Pinge naelu
Inverterid simuleerivad madalsagedust, lülitades kiirelt alalispinge impulssides, mis annavad võimsuse siinuslaine ligikaudse kujuga. Need impulsid genereerivad pinge naelu. Inverteri tööjõumootorid on keritud muunduri klassi magnetraadiga, millel on suurem pingekõrgete takistus. Seejärel kastetakse haava mootoripostid premium-lakiga ja küpsetatakse korduvalt. Lakk on paksem kui tavalised mootorid, lisades suurenenud võimet pingekõrvu vastu pidada.
Ülekuumenemine
Inverterid võimaldavad standardset elektrimootorit toita simuleeritud madalatel sagedustel, lastes mootoritel pöörduda madalatel pööretel. See tähendab, et mootori võllile paigaldatud jahutusventilaator pöörleb ka madala kiirusega ega eralda piisavalt jahutusõhku. Inverterimootorid on ette nähtud kasutamiseks kõrgematel temperatuuridel või neil on püsikiirusega lisaventilaator, mis tagab jahutuse madalatel kiirustel.