Sisu
- Põhilised rihmarattad
- Fikseeritud rihmaratta süsteemid
- Liigutatavad rihmaratta süsteemid
- Kombineeritud rihmaratta süsteemid
Rihmarattad on üks kuuest lihtsast masinast. Muud lihtsad masinad on ratas ja telg, kaldtasapind, kiil, kruvi ja hoob. Masin on töö hõlbustamiseks kasutatav tööriist ja kuus lihtsat masinat olid inimkonna varasemad avastused.
Põhilised rihmarattad
Lihtsamad rihmarattad on valmistatud rattast ja trossist või nöörist. Ratta serv on soonega ja köis või nöör sobib selle soone sisse. Trossi üles või alla tõmmates pöördub ratas. See muudab objekti liikumise lihtsamaks, kuna näiteks köie alla tõmbamine on lihtsam kui raske eseme ülespoole tõstmine. Muidugi ei mõjuta üksik rihmaratas objekti liigutamiseks vajalikku töömahtu. Sel põhjusel on rihmarattad tavaliselt paaris või ühendatud, et moodustada rihmarattad.
Fikseeritud rihmaratta süsteemid
Fikseeritud rihmaratta süsteemis on rihmarattad liikumatud ja üldiselt seina, lae või karkassi külge kinnitatud. Koor liigub koos köiega üles või alla, samal ajal kui rihmarattad jäävad liikumatuks. Fikseeritud rihmaratta süsteemil on plussid ja miinused. Fikseeritud rihmaratas muudab jõu suunda, kuid mitte suurust. Tegelikult on fikseeritud rihmaratas ainus, mis nõuab rohkem pingutusi kui koormus ise. Koorma liigutamiseks on vaja palju rohkem pingutusi kui teisaldatava või kombineeritud rihmaratta süsteemil, kuid rihmaratast ei pea üles ega alla suruma ega tõmbama.
Liigutatavad rihmaratta süsteemid
Liigutatava rihmaratta süsteemis kinnitatakse rihmaratas pigem koorma kui seina või karkassi külge. See võimaldab rihmarattil liikuda koos koormaga. Liigutatava rihmaratta eeliseks on see, et koorma liigutamiseks on vaja vähem tööd. Kuid ka liikuval rihmarattal on oma puudused. Liigutatava rihmaratta süsteemis tuleb rihmaratas ise üles lükata või üles ja alla tõmmata, lisades olemasolevale koormale oma raskuse.
Kombineeritud rihmaratta süsteemid
Kombineeritud rihmaratta süsteem kasutab fikseeritud ja liikuvate rihmarataste kombinatsiooni. Kolmest süsteemist on enim kasutatud kombineeritud rihmaratta süsteeme ja seda mõjuval põhjusel. Kombineeritud rihmaratta süsteemile kinnitatud koorma teisaldamiseks vajalik pingutus on vähem kui pool algsest koormusest. Kombineeritud rihmaratta süsteemi puuduseks on see, et iga lisatud rihmaratta korral suureneb vajamineva trossi pikkus ja trossi vahemaa.