Sisu
Hammasrattad ja rihmarattad teevad kasulikku tööd. Käikude ja rihmarataste kasutuseks on peaaegu lõpmatu arv, alates autoülekannetest kuni laevade taglasteni. Lisaks sellele sõltuvad mehaanilised kellad käte liigutamiseks ainult käikudest ja rihmaratastest. Tugevusnõuete mõistmisel saate aru, miks hammasrataste ja rihmarataste valmistamiseks saab kasutada ainult teatud materjale.
Roostevaba teras
Mererakenduste jaoks on rihmarataste, vintside ja tagumiste sortimentide valmistamiseks eelistatav materjal roostevaba teras, kuna see ei söövita ega roosteta. See kehtib eriti soolases keskkonnas, kus tavaline teras roostetab kiiresti. Purjelaeva taglastamisel on piirkonna rihmarattad masti ülaosas. Purjede tõstmiseks kasutatakse rihmarattaid. Muud alad, kus rihmarattaid kasutatakse, on punktid purjede põhjas, kus köied kinnituvad paadiga. Samuti jookseb ankurkett kõigil paatidel läbi rihmarattast, mis on valmistatud roostevabast terasest.
Teras
Auto ülekandemehhanismide korral on eelistatud materjal teras. Teras on tugev ja hoiab oma kuju hästi, mis on kriitilise tähtsusega, kuna kogu mootori väljundvõimsus voolab ülekande kaudu. Näiteks võib ühel käigul olla vaja üle kanda järgmisele käigule üle 100 hobujõu. Kui hammasrattad oleksid valmistatud pehmest materjalist, näiteks alumiiniumist, siis hambad lihtsalt lõikuksid.
Kõige elementaarsemal tasemel on mehaaniline kell käigukast. Pöördvõllide kiirus väheneb kiirusel allapoole, nii et üks võll teeb ühe pöörde iga 60 sekundi järel. Muud võllid pöörduvad minut ja tunnid veelgi aeglasemalt. Paljud kellad kasutavad hammasülekandeks ka terast.
Messing
Paljud käigumehhanismid kasutavad käikude jaoks messingit. Messing pole nii tugev kui teras, kuid see on piisavalt tugev piirkondades, kus on vaja ainult natuke tugevust. Paljudel kelladel on messingkäik, kuna stress on väga väike. Vanim teadaolev käigumehhanism on Antikythera mehhanism. Arheoloogide arvates tehti seda umbes 80 B.C. Röntgenikiirgus näitas, et selle käik oli valmistatud pronksist, mis on varajane messing. Selle funktsioon pole veel täielikult teada, kuid uuringud jätkuvad.
Puit
Ajalooliselt kasutati riistade valmistamiseks puitu enne metallide kasutamist. Paljud varased purjelaevad, näiteks viikingid või Rooma vanad laevad, kasutasid köistega purjede tõstmiseks laialdaselt puidust rihmarattaid. 2010. aastal ei kasutata puitu hammasrataste ja rihmarataste valmistamiseks, kuna metallid on palju tugevamad. Mõned harrastajad teevad aga kõigi puust hammasratastega kellasid.