Sisu
- Rehvide sulamine on nagu leiva küpsetamine
- Kuidas vanu rehve taaskasutatakse?
- Pürolisise protsess
- Kasutamine vanametalli jaoks
Kui paned ahju - isegi kuuma - kummirehvi, siis see ei sula. Rehvid on vulkaniseeritud, mis tähendab, et nad on läbinud protsessi, mis ühendab kummimolekulid süsiniku ja muude elementidega, et vältida nende oksüdeerumist või põlemist. Seetõttu võivad kuumad rodderid "kummi põletada" ilma midagi põlema süütamata. Tavaline rehvide ümbertöötlemise viis on nende külmutamine ja pisikesteks tükkideks panemine, kuid kummitööstus on välja töötanud meetodi rehvidest kummi eraldamiseks kuumuse abil. Protsess toimub täielikult ilma hapnikuta.
Rehvide sulamine on nagu leiva küpsetamine
Vulkaniseerimine hõlmab kummi sõtkumist teiste koostisosadega, sealhulgas õlide, süsiniku täiteainete ja plastifikaatoritega, ja seejärel kuumutamist selle kõrgel temperatuuril. Segus olevad polümeerid ristsidestatakse protsessi käigus ja pärast seda ei saa sidemeid tagasi võtta. See sarnaneb ristsidumisega, mis tekib polüuretaani kuivamisel. Iga maalija teab, et kui polüuretaankate on kõvenenud, ei saa te seda sulatada; kui soovite selle eemaldada, peate selle maha kraapima. Teine analoogia pärineb köögist. Kui olete jahu, vee ja pärmi leivaks ühendanud, ei saa te neid koostisosi leiva kuumutamisel või vees lahustamisel taastada.
Kuidas vanu rehve taaskasutatakse?
Ameeriklased loovutavad aastas umbes 100 miljonit rehvi, mis nõuab teatud tüüpi ringlussevõtu meetodit prügilate ülekoormamise vältimiseks. Tavaline meetod on rehvide tükeldamine poole tolli tükkideks ja tükkide segamine vedela lämmastikuga temperatuuril miinus 148 kraadi Fahrenheiti (miinus 100 kraadi Celsiuse järgi). See protseduur muudab need hapraks ja kergesti purustatavaks peeneks pulbriks, mille osakeste läbimõõt on umbes 180 mikronit. Selle krüogeenseks jahvatamiseks tuntud protsessi abil saadakse pulber, mis seguneb hõlpsalt teiste materjalidega, sealhulgas asfaldi, värvi, plasti ja uute kummist rehvidega. See siiski ei põleta.
Pürolisise protsess
Ehkki te ei saa leiba tagasi jahuks ja pärmiks muuta, saate mõned rehvide algsed koostisosad taastada, kuumutades neid spetsiaalses ahjus. Protsessi nimetatakse pürolüüsiks ja see põhineb põhimõttel, et kui kuumutate rehve ilma hapnikuta, lagunevad need kuni punktini, et algsed koostisosad on taaskasutatavad.
Pürolisist on kasutatud kivisöest rafineerimiseks 300 aastat, kuid sellel on puudusi. Üks on see, et taaskasutatud materjalid on harva puhtad. Teine on see, et see nõuab palju energiat, ja kolmas on see, et hapnikku sattudes võib ahi plahvatada.
Rootsi ringlussevõtuettevõte saab neist puudustest üle uuendusliku lähenemisviisi abil. Hapniku sissetoomise vältimiseks kasutab see suletud süsteemi ja taaskasutab käivitamiseks vajaminevat energiat, viies juba kuumutatud gaasidesse uue kummi. Temperatuuril 1112 kraadi (600 kraadi Celsiuse järgi) on gaasid piisavalt kuumad, et sulatada uus kumm peaaegu kohe, mille tulemuseks on sulatatud kummi eraldamine gaasidest ja muudest täitematerjalidest.
Kasutamine vanametalli jaoks
Olenemata sellest, kas see on saadud krüogeensest jahvatusest või pürolüüsist, sisaldab vanametalli kumm endiselt lisandeid, mis muudavad selle otse uutesse rehvidesse vormimiseks sobimatuks. Rehvitootjad kasutavad seda sageli lisaainena ja ringlussevõetud kumm on kummeeritud asfaldi tavaline koostisosa, mida kasutatakse uute teede, kõnniteede ja mänguväljaku patjade valmistamiseks. Sel põhjusel on see soovitud toode. Veelgi enam, terast, mis aitab rehvidel oma kuju säilitada, saab taaskasutada ja ringlusse võtta uueks teraseks.