Sisu
- TL; DR (liiga pikk; ei lugenud)
- Maapinnast kõrgemal
- Keskmine meretase
- Mõõtmiste olulisus
- AGL ja MSL rakendamine
Lennunduses tähistavad AGL ja MSL pilootide ja lennujuhtide poolt kõrguse mõõtmiseks kasutatavaid akronüüme. AGL tähistab maapinnast, MSL aga keskmist merepinda. Piloodid kasutavad neid mõõtmisi lennu ajal erinevatel aegadel. Mõlemad on pilootide jaoks hädavajalikud, et nad saaksid liikuda ühtlaselt rajale ja maanduda ohutult.
TL; DR (liiga pikk; ei lugenud)
AGL ja MSL on mõlemad akronüümid, mida piloodid ja lennujuhid kasutavad, kuid need tähistavad erinevaid asju. ACL on maapinnast kõrgem ja MSL on merepinna keskmine.
Maapinnast kõrgemal
AGL-mõõtmine määrab kõrguse maapinnast. See mõõtmine muutub, kui maa topograafia muutub, kui lennuk lendab sellest kõrgemale. Näiteks kui lennuk lendab algselt ühtlaselt 10 000 jala kõrgusel maapinnast, siis 10 000 jala kõrgune mägi muudaks kahe objekti kokkulangemise korral AGL 0. Selle stsenaariumi korral ei muutuks MSL.
Keskmine meretase
MSL-i mõõtmine tähendab kõrgust või kõrgust, mis on üle ookeanide ja merede keskmise kõrguse. MSL on kõrguste võrdluspunkt. MSL-i arvutamine tuleneb loodete ja hooajaliste erinevuste vaatlustest 19-aastase perioodi jooksul, et saada keskmine MSL. Lennuk, mis lendab 10 000 jalga kõrgusel MSL ja püsib tasemel, kui lendab 10 000 jalga kõrgusel MSL - olenemata sellest, kas maastik muutub piloodi all.
Mõõtmiste olulisus
Pilootidel on väga oluline teada, milline kõrguse mõõtmine lennukit juhib. Skydivers peavad teadma AGL-i mõõdet piirkonnas, kust nad hüppavad. Kui mäestikujooksja kasutab MSL-i, võib maapind olla palju lähemal kui nad arvavad.
AGL ja MSL rakendamine
Piloodid kasutavad kõrgusemõõtjaid, mis mõõdavad AGL-i, kui lennukid lendavad suhteliselt madala kõrgusega, maandudes lennujaamas. Kuid kui lennuk kõrgusel tõuseb, muutub kõrgusmõõturi näit vähem täpseks. Kui lennuk on saavutanud üleminekukõrguse, kasutab õhusõiduk taseme hoidmiseks MSL-i koos õhurõhu näitudega.