Sisu
Maailma energiavarustus põhineb endiselt peamiselt fossiilkütustel, näiteks õlil. Arvatakse, et maailma naftatarned lõppevad järgmise 40 aasta jooksul. Tselluloos on taimedes ja puudes leiduv rikkalik ühend, mis koosneb pikkadest glükoosimolekulide ahelatest. Selle saab lagundada, moodustades tselluloosist biokütuse, mida nimetatakse ka tselluloosetanooliks. Tselluloosetanool on mõnes rakenduses toimiv alternatiiv fossiilkütustele, kuid sellel on mitmeid puudusi.
Tootmis- ja majanduslikud puudused
Praegu on vaid mõned suuremahulised tootmisettevõtted, mis suudavad luua tselluloosist etanooli. Need vähesed, mis on olemas, on pilootprojektid, mida on rahastanud valitsus. Tselluloosi lagundamine tselluloosi etanooliks nõuab kallite ensüümide kasutamist. Ensüümi hind ühe galloni tselluloosetanooli tootmiseks on 1 dollar. Muude kulude lisamisega kaasneb tselluloosetanooli tootmiskuludeks kokku 3 dollarit galloni kohta. Tselluloosi etanooli tootmise turustamiseks ja üldkulude vähendamiseks on vaja märkimisväärseid investeeringuid eraallikatest pärit teadusuuringutesse.
Vähendatud kütusesäästlikkus
Tselluloosi etanool on välja pakutud roheliseks alternatiiviks sõidukikütusele. Sõiduki kütusesäästlikkust kvantifitseeritakse tavaliselt miilides, mis saadakse galloni kütuse kohta. Tselluloosist etanoolist toodetava kütuse E85 eeldatav kütuse efektiivsus on võrreldes bensiiniga vähenenud. Dan Edmunds ja Philip Reed (Edmunds.com) viisid läbi uuringu, et E85 keskmine kütusekulu oli 13,5 miili galloni kohta, mis on madalam kui bensiini abil saadud 18,3 miili galloni kohta.
Kütuse vedu
Bensiinikütust transporditakse tavaliselt spetsiaalselt ehitatud torustike kaudu, mis pärinevad USA keskosast läänes. Erinevalt bensiinist imab tselluloosetanool vett ja on ka söövitav aine. See muudab praegused torustikud kokkusobimatuks etanooli transpordiga, ehkki selle võimalikud pikaajalised uuringud ja modifikatsioonid võivad seda tulevikus lubada. Selle tulemuseks on raudteede või veoautode kasutamisega kaasnevad kõrgemad transpordikulud.
Riiuli ja paagi elu
Bensiini segusid, milles pole etanooli, võib pikki aastaid hoida saastumata. Kahjuks on etanooli sisaldavad kütused hügroskoopsed, mis tähendab, et nad absorbeerivad kergesti 50 korda rohkem vett kui tavalised kütused. Tulemuseks on lühem etanoolkütuste säilivusaeg. Näiteks etanooli seguga kütuse E10 kõlblikkusaeg on umbes kolm kuud ning alkoholi- ja veega seotud mootoriprobleemide vältimiseks on soovitatav paakides kütust vahetada iga kahe kuni kolme nädala tagant.