Sisu
Ehkki murult murulõikude võtmine ja nende kasutamine auto kütmiseks võib tunduda ulmefilmist välja mõeldud, teevad kogu maailma teadlased kõvasti tööd, et see reaalsuseks saada. Pärmist mikrolaineteni kasutavad teadlased mitmeid erinevaid lähenemisviise, et leida võimalusi rohu muutmiseks säästvaks biokütuseks.
Pärm
Pärmi kasutatakse juba õlle ja pitsataina valmistamiseks ning arvukad teadlased töötavad selle nimel, et pisikestest mikrooganismidest saaks ka rohust biokütust valmistada. Lõppeesmärk on murus leiduvad suhkrud lagundada ja muundada need etanooliks kütusena kasutamiseks. MIT-i meeskond teatas 2012. aastal, et tegeleb pärmi liigi geneetilise väljatöötamisega, mis suudaks mõlemad neist sammudest iseseisvalt läbi viia.
Muud seened
2011. aastal teatas Alberta ülikooli teadlaste meeskond, et suutsid geneetiliselt muundada erinevat seeni, mis võiks toota biokütust - Neurospora crassa. Põhimõtteliselt teatud tüüpi leivavormi jaoks modifitseeriti seeni nii, et tekiks rohuväljalõikude metaboliseerimisel kõrvalsaadusena ülemäärane rasvhape. Seejärel kasutas meeskond keemilist protsessi, et saada tselluloosijäätmetest toodetud biokütus, mida seen sööb looduslikult. Protsessi käigus saadud toode tuli funktsionaalsuse tagamiseks ikkagi diislikütusega segada.
Bakterid
Aastal 2013 teatasid Ameerika teadlased bakteri leidmisest, mis võib murda rohu suhkruteks, mida saaks seejärel hõlpsalt biokütuseks muuta. Teadlased leidsid, et rohulõigete paljastamisel Caldicellulosiruptor bescii bakteril temperatuuril umbes 176 kraadi Fahrenheiti (80 kraadi Celsiuse järgi) lagunevad bakterid viiepäevase perioodi jooksul umbes 25% -ni antud biomassist. Uurimisrühm liigitas oma töö oluliseks esimeseks sammuks bakterite kasutamisel biokütuste tootmisel.
Pürolüüs
Teadlasteks on Ühendkuningriigi Yorgi ülikool, et kasutada rohust lõikusest kütuse tootmiseks pürolüüsiks nimetatavat tehnikat. Protsess hõlmab mikrolainete kasutamist materjali soojendamiseks ilma õhu olemasoluta. Protsessi täpsustades saavad teadlased kontrollida rohu lagunemist, et saada soovitud lõpptoode. Carbon Trusti sõnul võib sellel kütusetootmise protsessil olla 95% väiksem süsinikujala suurus kui teistel fossiilkütuste rafineerimise meetoditel.