Sisu
Biokütuste põhikoostis, mis on saadud elusatest või hiljuti elusorganismidest või biomassist, on keerukam kui fossiilkütuste koostis. Kui fossiilkütused koosnevad ainult süsiniku- ja vesinikuaatomitest ehk süsivesinikest, siis biokütused sisaldavad hapnikuaatomeid ja nende keemiline koostis võib sisaldada happeid, alkohole ja estreid.
Biobutanool
Biobutanool saadakse biomassist või toodetakse kääritamisel mäletsejalistes loomades ja mullas leiduvate organismide abil. Butanooli põhikoostis koosneb C (süsinik), H (vesinik) ja O (hapnik). Butanooli molekuli keemiline valem on C4H10O. Biobutanool annab rohkem energiat kui etanool ja seda saab kasvuhoonegaaside vähendamiseks segada bensiiniga. Iga auto, mis töötab bensiiniga, võib töötada biobutanooli seguga.
Biodiisel
Taimeõlidest ja loomsetest rasvadest tuletatud biodiisli molekulid on pika ahelaga rasvhapete estrid, mis sisaldavad üheahelalisi 12–24 süsinikuaatomit. Estrid sisaldavad alkoholi ja karboksüülhapet. Karboksüülhape sisaldab COOH (karboksüül) ja alkohol sisaldab OH (hüdroksiidi). Biodiisel põleb puhtamini kui traditsiooniline diislikütus, tootes vähem väävlit ja vähem tahkeid osakesi. Biodiisel annab aga pisut vähem energiat kui naftapõhised diislid ja on söövitavam mootori osadele.
Etanool
Maisist, suhkrupeedist ja suhkruroost pärinevad muud etanooli tootmiseks kasutatavad allikad, nagu näiteks maisimass ja rohumaa. Etanooli molekuli keemiline valem on süsinik, vesinik ja hüdroksiidrühm. C2H5OH. Mis tahes Ameerika Ühendriikides müüdaval sõidukil võib olla E10, mis sisaldab 10 protsenti etanooli ja 90 protsenti pliivaba bensiini. Etanooli põletamine annab umbes 50 protsenti bensiini energiast ja on puhtam ning tekitab vähem vingugaasi, kuid tekitab rohkem sudu.
Metanool
Lihtsaimast alkoholidest võib metanooli saada mis tahes taimsetest materjalidest, samuti prügilagaasidest, elektrijaamade heitmetest ja atmosfääri süsinikdioksiidist. Metanooli põhikoostis koosneb süsinikust, vesinikust ja hüdroksiidist. Etanoolimolekuli keemiline valem on CH3OH. Metanooli põlemisel saadakse väiksem toksiinide maht kui bensiinil, vähem osakesi ja vähem sudu. Metanool on odavam kui bensiin või etanool ja sõiduki modifitseerimine metanoolisegudel töötamiseks on väike.