Sisu
- TL; DR (liiga pikk; ei lugenud)
- Erinevat tüüpi hüdrosüsteemid
- Siseülekandepumbad
- Välised käigupumbad
- Kruvipumbad
- Painutatud telje hüdraulilised pumbad
- Aksiaalsed kolbpumbad
- Radiaalkolbpumbad
- Pöörleva vapi pumbad
- Õhusõidukite hüdrosüsteemide tüübid
Hüdrosüsteemid on süsteemid, mis kasutavad rõhumuutusi, et kontrollida vedelike liikumist juhtimismasinates (nt tööriistad) või liikuvates mehaanilistes osades, näiteks käikudes. Hüdrosüsteemide klassifitseerimiseks on palju erinevaid viise, kasutades selleks erinevaid vahendeid, mille abil koorma tõstmiseks või toetamiseks kasutatakse kõrge rõhu all vedelikku.
Iga hüdrosüsteem, olenemata selle konstruktsioonist või otstarbest, viib vedeliku reservuaarist pumba kaudu valimiskontrolli ventiilini. See muundab mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks.
TL; DR (liiga pikk; ei lugenud)
Hüdrosüsteeme saab nende otstarbe ja funktsiooni järgi liigitada nii tööstusliku hüdraulika, liikuva hüdraulika ja õhusõiduki hüdraulika klassidesse kui ka fikseeritud nihke ja muutuva nihke süsteemidesse. Pumpade tüüpideks on sisemised hammasrataspumbad, välise käigupumba ja kruvipumbad (mis on fikseeritud nihkepumbad) ja painutatud teljega hüdraulilised pumbad, aksiaalsed kolbpumbad, radiaalsuunalised kolbpumbad ja pöörleva labaga pumbad (mis on muutuva töömahuga pumbad).
Erinevat tüüpi hüdrosüsteemid
Hüdrosüsteemi üldkomponendid hõlmavad vedeliku voolamist ventiililt hüdrosüsteemi täiturmehhanismi. Käitussilindri kõrgemas otsas on kolb. Kõrgsurve ajab kolvi allapoole, sundides vedelikku kolbide alumisest küljest välja, enne kui see suunatakse valimisventiili kaudu tagasi reservuaari, kus tsükkel jätkub vastavalt vajadusele.
Fikseeritud nihe tüüpi hüdrosüsteemid on süsteemid, milles pumba töömahtu ei saa muuta. Selle asemel saate muuta pumba kasutatavat kiirust. Käigupumbad on ühed lihtsamad ja sagedamini kasutatavad pumbad ning kuuluvad sellesse kategooriasse. Sellesse kategooriasse kuuluvad ka kruvipumbad.
Hüdrosüsteeme võib liigitada ka järgmistesse kategooriatesse avatud või suletud ahel. Kui hüdraulikavedelikud voolavad pumba ja mootori vahel pidevalt ilma mahutisse sisenemata, võite süsteemi nimetada "suletuks". Muudel juhtudel, kui silindrist tulev vedelik siseneb kõigepealt reservuaari, seejärel pumba sisselaskeavasse, on süsteem "avatud". Avatud ahelaga hüdrosüsteemid võivad tavaliselt paremini toimida vähem soojust tootdes ja suletud ahelaga hüdraulikasüsteemidel on komponentide täpsemad vastused pumbamahuti abil.
Siseülekandepumbad
Sisemised käigupumbad või Gerotorpumbad kasutage ühte pumba sisemist käiku ja ühte välist käiku, mis sobib mitmesugustele kasutusaladele. Neid kasutatakse tavaliselt õhukeste vedelike, näiteks lahustite ja kütteõliga, kuid nad võivad ka paksu vedelikke, näiteks asfalte, pumbata. Nad saavad hakkama mitmesuguste vedelikpaksuste ja laia temperatuurivahemikuga.
Nendel pumpadel on ainult kaks liikuvat osa (rootor on suur välimine käik ja tühikäigul väiksem) ja need võivad töötada nii edasi kui ka tagasi. See muudab need taskukohaseks ja hõlpsalt hooldatavaks. Hoolimata eelistest, töötavad need pumbad tavaliselt ainult mõõduka kiirusega ja piiratud rõhuga.
Nende näideteks on sisemine käik ja väline käik. Sisemised käigupumbad töötavad järgmiste sammudega:
Sisemisi käigupumpasid kasutatakse paljudel eesmärkidel määrdeõli ja kütteõlide tootmiseks. Neid kasutatakse vaigude, polümeeride, alkoholide, lahustite, asfaldi, tõrva ja polüuretaanvahu tootmisel.
Välised käigupumbad
Välised käigupumbad seevastu kasutavad kaht välimist käiku ja neid kasutatakse tavaliselt määrimiseks tööpinkides, vedeliku jõuülekande agregaatides ja õlipumpadena mootorites. Nad võivad kasutada kas ühte või kahte käiku ja neid võib leida pöörlemis-, spiraal- ja heeringaluu käikudes. Spiraal- ja heeringakonstruktsioonid võimaldavad vedelike sujuvamat voolamist kui keerdkäigud.
Välised käigupumbad võivad töötada kõrge rõhu all, kuna neil on lähedased tolerantsid ja võlli tugi hammasrataste mõlemal küljel. See välise käigu paigutus võimaldab pumbal tekitada sisselaskeavas imemise, et kaitsta vedelikku vedeliku väljavoolu küljest tagasi lekkimise eest. Need omadused muudavad välise käigupumba suurepäraseks valikuks vedelike täpseks ülekandmiseks ning polümeeride, kütuste ja keemiliste lisandite loomiseks.
Välised käigupumbad töötavad järgmiste sammudega:
Välised käigupumbad võivad töötada vaikselt töötades suure kiirusega, kõrge rõhu all ja kasutada palju erinevaid materjale, võrreldes teiste pumbakonstruktsioonidega. Need on kasulikud kütusevee, alkoholi, lahustite, õlide, määrdeõlide, keemiliste lisandite ja hapete pumpamiseks. Insenerid kasutavad neid ka tööstuslikes ja mobiilsetes hüdraulikarakendustes.
Kruvipumbad
Kruvipumbad on veel üks tüüp fikseeritud mahtpump. Nad kasutavad kahte spiraalset kruvi, mis loovad võlli, mis üksteisega konteineri sees lukustuvad, kusjuures ühe võlli abil juhitakse pumpa. Kui vedelik läbib pumpa ühes suunas, nihkub väljund.
Kaks peamist kruvipumba konstruktsiooni on kahe / kahe kruvi pump (või kaks kruvi pump), mis kasutavad kahte kirjeldatud lukustuskruvi, ja kolm kruvi pump (või kolmik kruvi pump), mis kasutavad liikumiseks ühte kruvi, mis lukustub kahe teise kruviga vedelik. Mõlemas konstruktsioonis sunnib rõhu erinevus kruvide liikumise abil vett liikuma.
Ühe kruviga pumbas puutuvad kruvid omavahel kokku, mis sageli piirab pumpa ainult puhaste vedelike käitlemisega. Need pumbad ei tekita palju müra, kuna hammasrataste kontakt on pidev ja need on kütuse, liftide teisaldamise vahel põrandate vahel ja muudes tööstuses väga usaldusväärsed. Suurema viskoossusega vedelike korral võivad kruvipumbad olla vähem tõhusad.
Insenerid kasutavad vee juhtimiseks kanalisatsiooni, sademevee, kanalisatsiooni ja tööstusreovee süsteemides ühe kruviga pumpasid, tuntud ka kui Archimedean kruvipumbad.
Painutatud telje hüdraulilised pumbad
Põlvetelje hüdraulilised pumbad võivad olla kas a fikseeritud nihke tüüp või variatsioonilise nihke tüüp. Pumba korpus sisaldab pöörlevat silindrikambrit, mille kolvid toimivad väljaspool seda. Need kolvid lisavad võlli otsas olevale plaadile jõu, nii et võlli pöörlemisel liiguvad ka kolvid. See jõud kontrollib vedeliku liikumist läbi pumba.
Kolbide käiku saab muuta, muutes pumba nihke nurka, muutes seda tüüpi pumbad eriti töökindlaks ja tõhusaks kasutamiseks eriti liikuvates masinates.
Aksiaalsed kolbpumbad
Aksiaalkolbpumpades on võll ja kolvid paigutatud radiaalsuunas ringi ümber ringi. See muudab disaini tihedalt pakituks, tõhusaks ja kuluefektiivseks. Erinevate rõhkude, vooluhulga ja juhtimisfunktsioonide rakendamisel võib pump muutuda tööstuses kasutamiseks erinevatel eesmärkidel.
Ekstsentriline rõngas, mis voolab paljudest allikatest ühe kanalini, ümbritseb kolbide paigutust nii, et võlli pöörlemisel muutub ekstsentrilise rõnga ja võlli keskpunkti vaheline kaugus nii, et kolvid liiguvad läbi tsükli, mis loob ja hajub surve. See juhib vedelikku läbi pumba.
Tekkinud nihke suuruse muutmiseks võite kasutada reguleerimiskruvisid või kolbi. See muudab seda tüüpi pumbad tugevateks, usaldusväärseteks looduslikeks kandidaatideks kõrge rõhu jaoks. Need tekitavad vähe müra, kuid ei pruugi kõrge rõhu korral hästi töötada.
Radiaalkolbpumbad
Radiaalkolbpumpade töötamisel juhite pöörlevat võlli samamoodi nagu telgkolbpump. Radiaalsete kolbpumpade puhul pöörleb võll aga nii, et kolvid ulatuvad radiaalselt ümber võlli erinevates suundades, justkui need oleksid vooderdatud ringi ümbermõõdule. Ekstsentrilise rõnga ja võlli keskpunkti vaheline kaugus põhjustab ka rõhkude erinevusi, mis lasevad vedelikul voolata.
Seda tüüpi pumpidel on kõrge efektiivsus, need võivad töötada kõrge rõhu all, madala müratasemega ja üldiselt olla väga usaldusväärsed. Neil on küll suuremad mõõtmed kui aksiaalsuunalistel kolbpumpadel, kuid suurust saab sobivaks otstarbeks muuta. Nad on ideaalsed kandidaadid tööpinkide, kõrgsurveseadmete ja autotööstuste jaoks.
Pöörleva vapi pumbad
Seda tüüpi pumbad kasutavad pöörlevat nihkepumpa, millel on mahuti, ekstsentriline rootor, tiivikud, mis liiguvad radiaalselt jõudude mõjul, ja väljalaskeava, et vedelikku hajutada. Sisselaskeventiil jääb avatuks vedeliku sisenemisel töökambrisse, mida staator, rootor ja tiivikud piiravad. Ekstsentrilisus rootori ja tiivikute vahel loob töökambri jaotused, mis võimaldavad siseneda erineval hulgal mahtu.
Rootori pöörlemisel voolab gaas laienemisvõimelisse imikambrisse, kuni teine tiivik sulgeb selle. Seejärel surub pump gaasi sisse ja kui väljalaskeventiil avaneb atmosfäärirõhu vastas, siis see peatub. Kui väljalaskeventiil avaneb, siseneb imemiskambrisse õli, et õlitada ja tihendada tiivikuid staatori vastu.
Pöörleva labapumbad tekitavad vähe müra ja võivad olla usaldusväärsed. Kuid need ei tööta kõrge rõhu korral hästi. Need on levinud nii tööpinkides kui ka roolivõimendiga sõidukites ja soodamasinate dosaatorite karbonaatoritena.
Õhusõidukite hüdrosüsteemide tüübid
Lennukites on palju erinevaid hüdraulikasüsteeme, mis täidavad mitmesuguseid funktsioone. Neid kasutatakse ratastel pidurite aktiveerimisel rõhu avaldamiseks ja need võivad isegi reguleerida ninaratta roolimise, käigukasti tagasitõmbamise, tõukejõu ümberlülitite ja klaasipuhastite toitesüsteeme. Need süsteemid arvestavad mõnikord paljude koos töötavate pumpade puhul mitme rõhuallikaga.
Insenerid kujundavad need hüdrosüsteemid selliselt, et need takistavad end ülekuumenemast, määrates maksimaalse temperatuuri, mille juures need töötavad. Need on kavandatud nii, et süsteem ei kaota vajalikku rõhku vedelikukaotuse või erinevate pumpade rikke tõttu. Nad võtavad arvesse ka hüdraulikavedeliku saastumist välistest keemilistest allikatest.
Õhusõidukite korral koosnevad hüdrosüsteemid survegeneraatorist (või hüdropumbast), hüdraulikamootorist, mis juhib komponenti, ja veevärgisüsteemist, mis juhib vedelikku kogu õhusõiduki ulatuses. Nendel pumpadel võib olla mitmesuguseid jõuallikaid, sealhulgas käsipumbad, mootorid, elektrivoolud, suruõhk ja muud hüdrosüsteemid.