Sisu
Enne fooride leiutamist võistlesid ratsanikud, hobusevankrid, jalgrattad ja jalakäijad maanteel teeõiguse pärast piiratud juhistega, mis olid väljaspool viisakust ja tavaõigust. Kui auto kohale jõudis, ilmnes, et sageli kaootilise liiklusvoo juhtimiseks on vaja teatud tüüpi organisatsioone. Inglismaale tunnustatakse esimese käsitsi käitatava fooritule leiutamist, samal ajal kui elektrilised foorituled tekkisid Ameerika Ühendriikides.
Esmalt tulge, teenige esimest korda
Enne fooride leiutamist põhinesid liikluseeskirjad vastastikusel kannatlikkusel või sõiduteed hõivavate inimeste koostööl. Ristmikel oodati üldiselt, et inimesed lubaksid enne neid ristmikule saabunud isikutel esimesena edasi liikuda. Sellest sai peagi tavaõigus, kuid keegi ei jälginud seaduse järgimist. Sajandivahetusel Prantsusmaalt pärit reegel, mis annab parempoolsele juhile teeõiguse, võeti vastu kogu Ameerika Ühendriikides, kuid sageli peeti seda teostamatuks.
Ohtlik signaal
Esimene foor - gaasilambi ja puidust semafooride ühendamine - püstitati 1868. aastal Inglismaa parlamendihoonetest välja. Raudteede signaalimise insener J. P. Knighti kavandatud politsei juhtis seda käsitsi. See koosnes 22-jalasest kahest semaforiharust, mis tõsteti "ettevaatuse" saavutamiseks 45 kraadi ja horisontaalselt "peatumise" tähistamiseks. Öösel süütas politseinik kaks masti peal asuvat gaasilampi ja vilkus punast lampi "stopp" ja rohelist lampi "minekuks". Valgusfoori haldavad politseinikud lasid signaali muutudes vilistada. Kui gaaslambi plahvatuses sai politseinik raskelt vigastada, loobuti Knightsi stiilis valgusfoorist.
Pirnid linnumajas
Aastal 1912 ehitas Utah'is Salt Lake City liiklusohutuse direktor Lester Farnsworth Wire foori, mis meenutas linnumaja, mille mõlemal küljel on kaks auku. Iga augu sees oli kerge pistikupesa. Traat pistis kasti mõlemal küljel olevatesse aukudesse ühe rohelise ja ühe punase pirni. Ta paigaldas kasti tiheda ristmiku keskele postile ja ühendas seadme õhuliini ja elektriliinide külge. Ta viis teise traadi kastist ristmiku nurgas asuvasse masti. Politseinikud said tulesid kontrollida nurgaklapil oleva lüliti abil. Kuna Wire ei patenteerinud oma linnumaja stiilis valgusfoori, on tema väide esimese elektrilise valgusfoori leiutamise kohta sageli vaieldav.
Süsteemini
1918. aastal patenteeris James Hoge mitu aastat varem projekteeritud elektrilise valgusfoori süsteemi. Süsteem koosnes neljast punase ja rohelise tule paarist, mis olid paigaldatud ristmike nurgapostidele ja juhtmega keskse juhtimiskabiini külge. Kabiini sees olev politseinik muutis liiklusvoo juhtimiseks signaale käsitsi. Süsteem paigaldati 1914. aastal Ohio osariigis Clevelandis Euclid Avenue ja East 105th Street nurkadele. Hogesi foorituld peetakse üldiselt esimeseks elektriliseks valgusfooriks.