Sisu
Kõigist suuna leidmiseks kasutatavatest instrumentidest on magnetiline kompass kõige tuntum. See on vanim navigatsiooniinstrument ja on juba mitu sajandit abistanud meremehi merede ületamisel. Meremehed saavad laeva asukoha kindlaksmääramiseks kaardil kasutada magnetilisi kompasse, kasutades selleks nähtavate objektide laagreid ja võimaldades neil kindlat kurssi juhtida.
Ajalugu
Magnetkompassi täpne päritolu ja selle esmakordse kasutamise kuupäev pole teada. Siiski on kindel, et muistsed kreeklased olid magnetilisuse atraktiivsetest omadustest teadlikud ja arvatavasti teadsid hiinlased, et raudvardad omandasid suuna suuna põhja-lõuna suunas, kui neid löödi lodestonega kuni 2000 aastat tagasi. See idee jõudis Euroopasse 10. sajandil ja seda võtsid tõenäoliselt kasutusele araabia kaupmehed, kes said teavet Hiinast. 12. sajandil kasutati Vahemeres lihtsaid magnetilisi kompasse, kuigi need olid sageli ebausaldusväärsed. Keskajal kasutati magnetilisi kompasse laialdaselt, kuid nende toimimisest teati vähe.
Kuidas see töötab
Maa kaks magnetpoolust, mis asuvad põhja- ja lõunapooluse lähedal, tähendavad, et Maa on sarnane hiiglasliku magnetiga, ümbritsetud magnetväljaga. See magnetväli põhjustab keermes riputatud või läbi vees hõljuva puutüki panemise magnetiseeritud raudnõelte keerdumist põhja-lõuna asendisse. Algselt nõelad magnetiseeriti, silitades neid ühe lodestone nimega magnetilise kivimiga. Kuna see efekt oli ajutine, kandsid laevad kompassi nõela löömiseks mähkmeid, kui selle magnetism kulus.
Täpsus
Meremehed, sealhulgas Columbus, teadsid, et magnetiline kompassinõel ei osutanud täpselt Maa tõelisele põhjaosale juba 15. sajandil. Tegelikult loob nõel tõelise põhjaga nurga ja see nurk varieerub maakera ühest piirkonnast teise. Selle probleemi lahendamiseks hakati nõelu monteerima terava tihvti all oleva kaardi alla ja panema väikesesse kasti. Nendele kompassi kaartidele märgiti algselt kraadide asemel 32 punkti. Punktid vastasid meremeestele tuttavate tuulte suundadele. Punkte, mis tähistasid põhja, lõuna, ida ja lääne suunal, tunti kardinaalsetena.
Raskused
Isegi varased kompassid paigaldati ruudukujulistesse kastidesse, millel olid pöörlevad rõngad. See võimaldas kompassi riputada nii, et see takistas laeva liikumisega metsikutel meredel metsikult liikuda. Raudlaevad tekitavad probleeme magnetkompassidega, kuna nende endi magnetväljad mõjutavad näitu. Selle probleemi lahendamiseks asetatakse magnetid ja rauatükid, mida ei ole magnetiseeritud, laeva magnetismi neutraliseerimiseks kompassi lähedale. Kui magnetkompassi kasutatakse Maa magnetpooluste lähedal, muutub see kasutuks. Nendel poolustel lähenevad jõuväljad piirkonnale vertikaalselt, peaaegu 90-kraadise kaldega ja ainult nõrga horisontaalse intensiivsusega. See kallutab kompassinõela Maa üles või alla, muutes selle ainult kompassi kallutamise suunas.