Sisu
- TL; DR (liiga pikk; ei lugenud)
- Alalisvoolugeneraatori osad
- Split-ring kommutaatori eesmärk
- Alalisvoolugeneraatorid autodes
Michael Faraday, kes oli 19. sajandi üks mõjukamaid teadlasi, sai inspiratsiooni Taani füüsiku Hans Christian Oerstedi tööst, kes mõistis 1820. aastal, et elektrivoolu saab muuta magnetjõuks. See avastus viis Faraday seaduse ja esimese elektromagnetilise alalisvoolu (DC) generaatori nimega Faraday disk. Homopolaarse - tasakaalustatud polaarsusega - generaatorina tekitas hobuseraua magneti õlgade vahel asuv ja pöörlev vask ketas elektrit vaskketta keskosast kuni selle servani.
TL; DR (liiga pikk; ei lugenud)
Lihtsaimad alalisvoolugeneraatorid sisaldavad armatuuri või mähist, mis pöörleb pöörleva poolrõnga kommutaatori sees, mille harjad või elektrikontaktid on ühendatud alalisvoolu elektri tootmiseks. Vool muudab suunda kommutaatori kaudu, mille tõttu armatuur ja silmused pöörlevad magnetvälja sees. Alalisvoolugeneraatorid muudavad mehaanilise energia elektrienergiaks.
Alalisvoolugeneraatori osad
Enamik lihtsaid alalisvoolugeneraatoreid sisaldavad samu põhiosasid nagu lihtsad vahelduvvoolugeneraatorid. Magnetvälja sees järjekindlalt pöörleva mitmekorruselise mähise või armatuuri mõlemad otsad kinnituvad poolrõnga kommutaatori vastaspoolte külge, mis pöörlevad mähisega. Statsionaarsed metallharjad ühendavad jagatud rõnga välise elektriahelaga.
Split-ring kommutaatori eesmärk
Jagatud rõnga kommutaatori eesmärk on veenduda, et tekitatav väli, mis koosneb nii elektrilistest kui ka magnetilistest elementidest ja mida näeb väljastpoolt olev vooluahel, on sama, mis ketrusmähist ümbritsev elektromagnetiline väli poole oma rotatsiooniperiood. Ühendus välise vooluahela ja ketrusmähise vahel pöörab pöörlemisperioodi iga poole ümber. See võimaldab metallharja positsioone uuesti kalibreerida, nii et ketramismähise ja välise vooluringi vaheline ühendus pöördub ümber, kui mähise ümber tekkiv elektromagnetväli läbib nulli.
Alalisvoolugeneraatorid autodes
Teie sõiduki sees olev generaator on teatud tüüpi alalisvoolugeneraator. Mootoriruumist leiate generaatori koos pingeregulaatoriga, mis on kinnitatud mootori kere külge kinnitatud kronsteinile. Rihm ees on rihm, mis kinnitatakse mootori väntvõlli külge sarnase rihmaratta abil. Kui aku käivitab auto ja väntvõll pöörleb, keerates vahelduvvoolu generaatoril, põhjustab see vahelduvvoolu pöörlevate elementide pöörlemist, et tekitada elektrit.
Kui sõiduk töötab, tuleb tema poolt kasutatav elektrienergia generaatorist. Generaator laadib ka akut, nii et kui auto esilaternad sõidu ajal tuhmid ja auto äkki sureb, siis ärge vaadake probleemile akut - see on tõenäolisem, et rikkega vahelduvvoolugeneraator.